汽車(chē)尾板起源于國(guó)外，歐美國(guó)家汽車(chē)尾板發(fā)展與上世紀(jì)70年代，現(xiàn)在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)尾板已經(jīng)發(fā)展到做鋁型材汽車(chē)尾板，國(guó)內(nèi)大多使用的是鋼材汽車(chē)尾板。汽車(chē)尾板于上世紀(jì)90年代是從香港傳入我國(guó)的，上世紀(jì)90年代，國(guó)外的汽車(chē)尾板使用已經(jīng)很普遍，傳入香港后，由于我國(guó)大陸和香港的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)的逐步加強(qiáng)，汽車(chē)尾板由于其高效性和快捷性，作為一種全新產(chǎn)品被引進(jìn)廣東。其主要參數(shù)有2個(gè)，汽車(chē)尾板載重量和板面大小，當(dāng)然這個(gè)也要考慮貨車(chē)的部分實(shí)際情況。汽車(chē)尾板國(guó)內(nèi)品牌有：牛力，凱卓立，海格力士，協(xié)力，達(dá)成。協(xié)力和達(dá)成做汽車(chē)尾板比較早，但由于市場(chǎng)拓展能力不強(qiáng)，導(dǎo)致其發(fā)展規(guī)模有限局限于深圳地區(qū)，直到現(xiàn)在還是一個(gè)地區(qū)性品牌。協(xié)力是香港的一個(gè)品牌，由于其市場(chǎng)開(kāi)拓計(jì)劃的失敗，導(dǎo)致其在大陸市場(chǎng)占有率非常低的。而牛力、凱卓立、海格力士由于其是大陸品牌，是后起之秀，市場(chǎng)開(kāi)拓計(jì)劃進(jìn)行的比較順利，直到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為國(guó)內(nèi)最大的三家汽車(chē)尾板制造商和供應(yīng)商。而且三家的共同努力，汽車(chē)尾板已經(jīng)發(fā)展為2個(gè)樣式，即升降式汽車(chē)尾板、垂直式汽車(chē)尾板，發(fā)展成了多種型號(hào)，根據(jù)板面的材料不同，可以分為鋼型材、鋁型材兩種。鋁型材汽車(chē)尾板相對(duì)于鋼材型汽車(chē)尾板，它的優(yōu)點(diǎn)是大大減輕了汽車(chē)尾板的自重，這個(gè)是符合專(zhuān)用汽車(chē)輕型化的發(fā)展趨勢(shì)的。隨著我國(guó)電子工業(yè)的發(fā)展，液壓控制系統(tǒng)及其他設(shè)備的進(jìn)步，國(guó)產(chǎn)尾板的制作品質(zhì)將會(huì)很大程度上得到提升，國(guó)內(nèi)外尾部之間的差距將會(huì)縮小。
汽車(chē)尾板的工作原理是：通過(guò)液壓原理和電控實(shí)現(xiàn)尾板的90度翻轉(zhuǎn)和垂直升降。通過(guò)垂直升降，可將重物垂直提升，以提高貨車(chē)的裝卸效率；90度翻轉(zhuǎn)可以在汽車(chē)尾板不用的時(shí)候固定在貨車(chē)尾部，可以大大節(jié)省空間。國(guó)內(nèi)汽車(chē)尾板再技術(shù)、產(chǎn)品外觀、工藝方面和歐美國(guó)家還存在很大的差距。未來(lái)鋁型材汽車(chē)尾板是國(guó)內(nèi)汽車(chē)尾板的發(fā)展趨勢(shì)。安裝了尾板的貨車(chē)在裝卸貨物時(shí)可不受場(chǎng)地、設(shè)備及人力限制，即使只有一人也可完成貨物裝卸，使用尾板裝卸具有快速、安全、高效的特點(diǎn)，能大幅度提高運(yùn)輸裝卸效率，是現(xiàn)代化物流運(yùn)輸?shù)谋剡x設(shè)備。在目前國(guó)內(nèi)國(guó)際節(jié)能減排的大環(huán)境下，其優(yōu)勢(shì)更為明顯。
汽車(chē)尾板未來(lái)的發(fā)展形勢(shì)非常的好，市場(chǎng)潛力很大，在廣東貨車(chē)安裝汽車(chē)尾板率已經(jīng)達(dá)到30%以上，其中牛力汽車(chē)尾板市場(chǎng)占有率達(dá)到80%以上，市場(chǎng)大多數(shù)安裝的為牛力5缸式、鋼材型汽車(chē)尾板。
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